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Uber这种打车应用为何让这么多的人感到不满？（提升：不是因为他们欺凌竞争对手、不是因为兄弟文化，也不是因为高峰提价政策。）

o Chicas已经不再使用Uber这个打车应用了。事实上，自从他见到Patrick Karajah之后，他就很少再使用这个应用了。那是今年9月末的一个夜晚，Chicas是旧金山一家酒吧的服务员，在他下班之后，他和很多在旧金山生活的人一样，掏出手机，打开Uber，叫车回家。而Karajah就是接了Chicas订单的那个司机，他开车接到了Chicas和Chicas的另外两个朋友。在三个人上车之后，在路线的选择上，他们与司机（Karajah）产生了分歧，起初只是言语上的冲突，最终却演变成了肢体冲突。在刚刚下了I-280公路之后，Karajah在一个住宅区和高速路之间的一条崎岖小路上，将三名乘客赶下了车。更可怕的是，他随后居然从车里拿出了一个锤子，并且在Chicas的头上狠狠的砸了一下。之后，Karajah驾车逃跑，把已经失去意识的Chicas留在了路边，他的头骨上出现了多出骨折。Roberto Chicas有理由抵制Uber，谁能想到打车回家居然险些被司机杀死呢？

我第一次乘坐Uber出租车的经历很Chicas不太一样。或者说，大多数曾经使用Uber服务的人都没有经历过类似的事情。我第一次使用Uber的情形是这样的：我们去参加了一个朋友的生日会，在音乐、舞蹈和酒精饮料之后，聚会圆满结束。我和夫人离开了朋友家，在街上等出租车的时候，突然天降大雨。在旧金山这个地方，出租车本来就是”稀缺资源”，在大雨中（而且还是用车高峰的傍晚），打车更是难上加难。我们没有时间等待雨停下来，我们必须找到出租车，带我们回家，因为我们的孩子还在家里，而且保姆也快要下班了。在这种情况下，我突然想起了Uber这个应用。于是我马上掏出手机，下载了Uber，然后注册并添加了我的信用卡信息，点击了用车按键。让我们欣慰的是，只用了几分钟，司机就开着车停在了我们面前。我不得不说，在这种天气条件下，能够那么快的打到车，让我们都高兴坏了。有的时候，在商店里排队买三明治所需要的时间都要比这次等车的时间长！

这就是Uber最大的优势：让人惊讶甚至错愕的方便性，司机接单并到达乘客制定地点的速度让许多用户都感到难以置信。该公司打造了一种最直接的出租车服务模式，而这种模式在21世纪的城市生活中显得如此方便，甚至成为了人们对一切服务的准则。这就解释了为何在Uber取得成功之后，有出现了如此之多其他类型的按需服务企业，例如房间清理服务、上门洗衣服务、上门美发、上门送冰激凌服务，甚至在一些地方还有上门提供大麻的服务。越来越多的人想要在按需服务市场上分一杯羹。但是不得不说的是，很少有其他按需服务做的能像Uber一样出色： Uber可以说是按需服务产业中的翘楚。相比于这个产业之中的其他企业，他们更强大、更方便、更易用。Uber把我们生活中的很多事情都变得更加简单。但是于此同时，也开始有更多的人讨厌它，不仅仅是Roberto Chicas这种遭到了实际伤害的人讨厌它，还有一些人会莫名的讨厌Uber。

该公司目前的估值达到了180亿美元，而且这一数字还在不断攀升，他们在科技行业中处于一个有点奇怪的位置。这个世界上有许多招人讨厌的企业，Uber就是其中之一，而且他们所在的行业，还是一个非常招人讨厌的行业，人们对出租车行业的不满由来已久。于是，对于Uber，人们产生了一种强烈的、本能的，而且很多时候难以名状的抵触。

那么，究竟是什么原因，让我们如此讨厌Uber呢?

也许，我们讨厌Uber原因在于，他们的成长速度快到让我们措手不及。他们的业务仅仅开始于4年以前，在这短短的4年间，他们的服务如今已经覆盖来了45个国家的200个城市。今年夏天，他们又成功获得了12亿美元的融资，这笔资金可以让他们继续在世界范围内进行扩张。对于一些人来说，Uber的这种财富扩张让他们心里产生了焦虑。而对于另一些人来说，他们心里产生的感觉，实际上就是嫉妒。无论是焦虑还是嫉妒，都意味着Uber比其他企业更快的来到了让其他人“爱极生恨”的阶，在过去几个月中，多个地方都出现了有组织的抗议，抗议的对象就是Uber，而理由则是这家公司的劳工政策和其合法性。自从成立以来，Uber也一直是官司缠身，人们总是能找到起诉这家公司的理由，例如司机向乘客索取小费以及司机对乘客施暴等等。

我们讨厌Uber，也许是因为这家公司的竞争力实在是太强大了，而且他们有着违法道德的商业开发战略。有很多报道都指责Uber的员工有时会为了达到目的，而在道德上有所妥协，例如从Lyft和其他竞争对手那里设法挖走司机，然后在最后一刻取消挖人，而此时这些司机都已经从Lyft那里辞职了。有时他们还会从竞争对手那里叫车，然后给司机一大笔现金，试图让司机倒戈加入Uber。他们这样的做法，当然会让许多人讨厌他们。

我们讨厌Uber，或许是因为他们的高峰提价政策。对于经济学家和自由主义者来说，这种高峰提价政策是一个解决供求矛盾的完美措施。但是对于普通用户来说，他们会感到这是一种敲诈行为，Uber是在榨干你钱包里的每一分钱。相信讨厌高峰提价政策的用户并不在少数。

我们讨厌Uber，也许是因为这家公司破坏了我们的社会结构。传统出租车司机和当地政府并不招人喜欢，他们是Uber这家公司最主要的两个竞争目标。但是Uber在取代他们之后，并不是要建立一个乌托邦王国。在传统出租车司机小时之后，Uber要取而代之，但是他们又不会为司机提供正式工作合同，任何人都可以注册成为Uber的司机。但是这些人缺少保障，如果他们的评分下降到一定程度，他们就将面临失业的危险（而且Uber对司机评分的要求非常高，可以说只要评分有一点点不完美，司机就有可能失业）。

又或者我们讨厌Uber，是由于他们的虚伪。作为一家与现有系统对抗的企业，Uber却一直在竭尽所能讨好和迎合政客。每当他们想进军某个城市的时候，他们就会尝试影响当地的政策，开开心心地举办让当地政客满意的活动，并且自己花费大量资金为这些活动埋单。你需要证据？Uber邀请了David Plouffe(奥巴马竞选主管)作为该公司的政策和战略高级副总裁。Plouffe的职责，就是协调Uber与政府部门之间的关系。

上述所有理由都成立，都能得到许多人的认同。但是Uber并不是唯一这样做的企业，沃尔玛、麦当劳、BP……这样做的企业数不胜数，这些企业都曾经有过类似的做法，例如与媒体对抗、操纵监管规则以及对政客进行游说等等。因此我们依然没有找到最终的答案：我们为什么如此讨厌Uber？

也许是因为该公司的老板，也就是Travis Kalanick，他是代表Uber在媒体前抛头露脸的人。Kalanick不仅仅是一个讨人厌的CEO，他甚至可以说是所有讨人厌的CEO的代表。在攻击和贬低竞争对手的时候，这个人傲慢、苛刻，有时甚至还会让人感到可笑。他的脸上似乎永远挂着一种让人不舒服的诡异微笑，这个表情会让人想起《The Karate Kid》里的反面角色：他击败了你；你知道这一点；他也知道这一点；但是他还要一直提醒你，让你时刻记得他击败了你，而你却没有办法复仇的事实。大多数来自硅谷的有钱人，都还会在意自己的名声，维护自己在大众面前的形象。而Kalanick却毫不在意，对于负面评论，他甚至还会乐在其中，至少他大部分时间里都是这样表现的。

在业务方面，他也是一个极具侵略性的人，如果他想要达到一个目标，他会采取欺凌竞争对手的方式，而且毫无心理负担。在许多公开场合，Kalanick都曾经将他们的竞争对手描述为“邪恶”。假设他有一天和出租车公司打起来了，假设他取得了胜利，他会将对方打翻在地，然后再好好的将对方羞辱一番。他就是这样一种性格，而且对此还颇感自豪。

他的这种行事风格却能够吸引媒体的之一，媒体对于这样一种“恶人”总是趋之若鹜。在科技行业，老实说大多数CEO都大同小异，他们都是痴迷于技术的那一类人。而Kalanick则显得与众不同，报道他和他的企业，总能吸引很多读者。

然而，对于记者来说，在享受着Uber的傲慢带来的好处的同时，他们自己也有可能成为被欺凌的对象。那些对Uber提出批评的记者，经常会成为Uber及其党羽攻击的对象。而且有的时候，Kalanick自己甚至还会加入其中，并且更进一步。去年，这位Uber的CEO职责路透社对其即将开始一项新投资的报道完全是“无中生有”，并且将这个报道描述为“质量极低”以及“违背新闻道德的产物”。最终路透社撤销了这则报道，但是三个月之后，他发现Uber的确进行了这笔投资。如果说这篇报道中有任何不实之处的话，那就是在这篇报道中，路透社没有对该公司的股票价格做出足够高的评估。

还有人说，Kalanick经常会用这种方式来对付记者，原因就是这些记者对Uber进行了一些负面报道，而这些报道并非记者凭空捏造出来的，因为事后报道都被事实所证明了。这让我们想起了另一件事情：Uber曾在一次推广活动中用女性敏感部位的照片来当作噱头，此举遭到了许多女权主义者的反对，其中就包括了PandoDaily的记者Sarah Lacy，她对Uber的这种做法提出了质疑和批评。为了平息批评的声音，Uber的一位前高管居然表示，声称愿意出重金雇佣狗仔队，去挖掘那些报道Uber负面消息的记者的隐私，尤其是Sarah Lacy。此时后来在BuzzFeed上被曝光，此消息一出，再度引起了大量媒体对Uber的声讨。事后Kalanick表示，这位高管的行为并不代表公司的行事风格。而事实上，这正是Uber一贯的行事风格：从那件事情之后，BuzzFeed上就经常会出现一些报道，证明Uber正在面试反对派调查人员，其目的就是将反对Uber的人的私人生活挖出来作为武器，以此让对方闭嘴。

Kalanick冷酷无情的行事风格并非偶然，这是他内心真正个性的体现。自从他刚刚来到硅谷的时候开始，他一直就是这样的表现。在Uber之前，他还有过其他两次创业经历，两次都与成功失之交臂，这让他对于取得成功产生了极度的渴望，甚至会不择手段。他的第一次创业，是一家类似类似Napster的公司，后来这家公司被起诉，诉方要去他们进行巨额赔偿，于是这家公司走向破产；而关于他的第二次创业，它的主要业务是为企业提供服务，改进其文件在网络上传播的方式，提高文件传输的速度，同时帮企业节省服务器开支。虽然这家公司最终被收购，让Kalanick赚了一笔，但是却并没有给他带来太多荣誉。显然赚钱并不能满足他，他的目标是站在舞台的正中央。业务我们对Uber的讨厌，正是由于这位CEO的跋扈的性格。

然而，我还是要说，商业世界里有很多傲慢的人，许多创业者都曾经为了实现自己的目的而采取了一些让其他人感到不悦的手段，例如让其他人，尤其是竞争对手倾家荡产、在面对指控的时候用巨额资金来获取胜利，换句话说，商业世界里从来就不缺少恶人。就算Kalanick是个人见人憎的混蛋，也说明不了什么。因此，为题依然悬而未解：我们为什么如此讨厌Uber？

也许我们讨厌Uber是因为这是一家典型的硅谷初创企业。科技企业被人鄙视，这种事我们已经屡见不鲜了。事实上，大部分科技企业在成长过程当中，都会被相当一部分人所厌恶。如果哪家科技企业从来没有反对者，这才是最不正常的事情。每一家大型科技企业在最开始的时候都是看上去像个让人讨厌的暴发户，之后他们才会凭借自己的产品为人们提供有用的价值，然后用这个优势再去建立大企业的形象。还有一些企业，在发展的过程中，他们的服务开始变得纷乱繁杂，从而在用户眼中失去了价值和光芒。因此可以说，几乎每一家科技企业都会经过被人讨厌的这个阶段。

雅虎因为一个特定的事件而被人们厌恶过。Facebook曾经很多次让人们感到恐慌，因为他们的产品几乎改变了人们之间的交流方式。谷歌也曾因为隐私问题而被许多人抵制过，例如他们的街景服务和智能手机GPS记录功能都曾让人们觉得谷歌是一个在时刻监视自己的间谍。Uber是否也来到了这个阶段？我曾经向该公司提出过这样的问题，让他们自己回到这个问题：为何那么多人讨厌你们？可惜的是，该公司并没有针对我的问题提供任何评论。

（编辑：Zoey)

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